Empresa noruega Green Maritime Infrastructure construirá dos nuevos cargueros propulsados por hidrógeno

La empresa noruega Green Maritime Infrastructure (GMI), recién establecida en Ørsta, firmó un contrato para la construcción de dos nuevos cargueros propulsados por hidrógeno. Según el programa público-privado Grønt Skipsfartsprogram (GSP), que promueve el transporte marítimo más ecológico, estas embarcaciones se sumarán a otros dos cargueros de 4.000 toneladas ya encargados, que se construyen en Turquía y entrarán en funcionamiento el próximo año. Los nuevos buques tendrán cada uno 3.000 toneladas y serán fabricados en el astillero Chowgule, en India.

Noruega cuenta actualmente con un solo carguero propulsado por hidrógeno en operación: el ferry Hydra, utilizado por Norled en la ruta Hjelmeland–Nesvik–Skipavik, en la región de Rogaland. GMI destacó la necesidad de reducir emisiones en el sector marítimo para contribuir a un futuro sostenible. El presidente del consejo de GMI Group AS, Per Olav Myrstad, subrayó que el apoyo estatal es esencial para hacer viable este tipo de proyectos, ya que cubre los costos adicionales asociados a la construcción y operación de estos buques.

Myrstad explicó que, aunque el objetivo final es lograr rentabilidad sin subsidios, en la actualidad el hidrógeno requiere apoyo financiero para ser competitivo. También mencionó que, a largo plazo, la incorporación de costos ambientales podría cambiar el panorama económico de estas embarcaciones. Enova, la agencia estatal noruega de energía, ha respaldado la producción de hidrógeno y la instalación de estaciones de repostaje, así como proyectos de construcción naval, con el fin de establecer una cadena de valor para el hidrógeno en la costa noruega.

GMI ya tiene acuerdos con clientes finales para los nuevos cargueros, entre ellos NordAsfalt. Además, el contexto incluye incentivos públicos como la bonificación de 7,50 coronas noruegas por kilogramo de CO₂ evitado, otorgada a proveedores que suministren asfalto con bajas emisiones. Ingrid Dahl Hovland, directora de carreteras de Noruega, destacó que los requisitos climáticos en las licitaciones públicas fomentan la innovación en el mercado.

La empresa GreenH, encargada de suministrar hidrógeno a los nuevos buques, planea instalar varias estaciones de repostaje a lo largo de la costa noruega. Según Morten S. Watle, director general de GreenH, los cargueros de GMI se alinean con sus instalaciones en términos de ubicación y soluciones técnicas. GreenH comenzará el repostaje en Bodø en 2027, seguido de Kristiansund y Slagentangen, en el fiordo de Oslo.

E24 informó sobre el desarrollo.