Tyska myndigheter beordrar förstörelse av kinesiska elbilar som importerats olagligt

Tyska myndigheter har beslutat att 22 elbilar av märket Audi, tillverkade i Kina och olagligt importerade till Tyskland, ska förstöras på order av landets justitiemyndigheter. Beslutet fattades efter en dom från Hamburgs tingsrätt i början av 2023, som slog fast att bilarna inte uppfyller europeiska säkerhets- och miljökrav och därmed utgör en risk för konsumenterna.

Bilarna, som tillhör modellen E5 Sportback i topputförande, har designats av tyska ingenjörer men tillverkats i Kina av SAIC i samarbete med Audi. Plattformen, batterierna och den inbyggda mjukvaran kommer från SAIC, medan chassiinställningar, ergonomi och slutdesign har utvecklats av Audi. Trots detta har bilarna inte kunnat godkännas för försäljning i Europa på grund av bristande homologering.

Kostnaden för att importera och sälja dessa bilar i Tyskland är dessutom avsevärd. Baspriset för E5 Sportback i topputförande ligger på 59 980 euro utan skatter. Till detta tillkommer en laddningsadapter för 950 euro, eftersom bilarna använder den kinesiska laddstandarden GB/T, som inte är kompatibel med europeiska laddstolpar. Dessutom krävs 1 500 euro för homologering, 3 500 euro för två års garanti och 2 800 euro för leverans. Med tysk moms på 19 % landar den totala kostnaden på cirka 82 000 euro per bil.

Volkswagen, som äger Audi, har begärt att bilarna ska förstöras eftersom de inte kan säljas lagligt i Europa. Enligt uppgifter från början av 2023 hade en återförsäljare i Berlin dessutom erbjudit ett tjugotal ID.6, en stor SUV avsedd för den kinesiska marknaden. Volkswagen kunde beslagta dessa fordon, och domstolen fastställde att de skulle förstöras. Andra alternativ, som att ta bort Volkswagen-logotyper, har övervägts men bedömts omöjliga eftersom logotyperna är integrerade i mjukvaran och karossen.

En återförsäljare i Tyskland avråder från att importera bilar avsedda för den kinesiska marknaden till Europa. Ansgar Klein, ordförande för den tyska branschorganisationen för oberoende bilhandlare, säger att även om jurister gett klartecken kvarstår stora risker. Audi Tyskland undersöker nu möjligheterna att överklaga beslutet och har valt att inte erbjuda dessa modeller officiellt.

Auto China, en annan importör, har också importerat kinesiska elbilar som Xiaomi SU7 Ultra och Zeekr 9X. Xiaomi har inlett rättsliga åtgärder och hotat med europeiska tullbeslag för att stoppa den olagliga importen. Flera kinesiska tillverkare planerar att lansera sina elbilar på den europeiska marknaden från 2027, vilket gör det ännu viktigare att undvika försäljning av icke-godkända modeller.

En specialiserad återvinningsanläggning kommer att omhänderta och återvinna materialen från de förstörda bilarna. Trots att fallet har pågått i tre år är processen ännu inte avslutad, och bilarna har ännu inte tagits om hand.

Rapporterat av Les Numeriques.