Alemania ordena destruir vehículos eléctricos chinos importados ilegalmente y vendidos como Audi

Alemania ha dictado la destrucción de 22 vehículos eléctricos de importación china que fueron comercializados fraudulentamente como modelos de la marca Audi en el mercado europeo. Un tribunal de Hamburgo avaló la medida tras una demanda presentada por Volkswagen, que identificó la irregularidad en la venta de estos coches.

Los vehículos, almacenados en un hangar de Berlín, corresponden a unidades del modelo E5 Sportback en versión Flagship. Según los informes, su diseño y ajustes de chasis fueron realizados por ingenieros alemanes, mientras que la plataforma eléctrica, las baterías y el software provienen del grupo chino SAIC. Sin embargo, su importación desde China no resultó rentable debido a los altos costos adicionales.

La factura final de cada unidad supera los 82.000 euros al incluir el precio base de 59.980 euros, un adaptador de carga por 950 euros —necesario porque usan el estándar chino GB/T incompatible con las estaciones europeas—, 1.500 euros por homologación, 3.500 euros por dos años de garantía y 2.800 euros en gastos de transporte. A esto se suma el 19% de IVA alemán.

Volkswagen, que había lanzado recientemente un nuevo crossover eléctrico en China, solicitó la destrucción de estos modelos. En 2023, un concesionario berlinés ofrecía también una veintena de ID.6, un SUV eléctrico de gran tamaño destinado al mercado chino. Aunque inicialmente se consideró retirar los logos de Volkswagen para legalizarlos, esta opción fue descartada porque los emblemas y el software están integrados en la carrocería y el sistema del vehículo.

El tribunal determinó que el importador incurrió en contrabando al comercializar vehículos no homologados para Europa. Un portavoz de la asociación de concesionarios independientes alemanes advirtió que, incluso con asesoría legal, los riesgos persisten. "Como concesionario, no importaré vehículos desde China", declaró Ansgar Klein, presidente de la asociación.

Audi Alemania está evaluando posibles recursos legales contra el importador implicado y ha descartado cualquier oferta oficial sobre estos modelos. Otras marcas chinas como Xiaomi y Zeekr también han sido mencionadas en este caso, con Xiaomi presentando demandas y amenazando con embargos aduaneros en Europa ante estas prácticas.

La situación refleja la creciente tensión en el sector automotriz europeo frente a la expansión de vehículos eléctricos chinos, prevista para 2027 en el continente. Las autoridades alemanas buscan evitar que modelos no autorizados compitan en el mercado sin cumplir con los requisitos técnicos y legales.

Les Numériques informó sobre este caso.

Informado por Les Numeriques.