Tesla muda nome de sistema de direção na Europa após pressão da Alemanha

A Tesla alterou o nome de seu sistema avançado de assistência ao motorista na Europa após pressão do ministério de transporte da Alemanha. Agora chamado de "Tesla Assisted Driving", substitui o anterior "Full Self-Driving (Supervised)".

A mudança de nome representa um capitulo significativo da Tesla, que utilizou o termo "Full Self-Driving (Supervised)" por anos, apesar de o sistema exigir que os motoristas permaneçam atentos e assumam o controle quando necessário. A alteração pode ajudar a empresa a alcançar maior adoção no continente, potencialmente abrindo um novo fluxo de receita.

O ministro de transportes da Alemanha, Steffen Bilger, afirmou anteriormente que o termo "Full Self-Driving" era enganoso, pois o software não executa a tarefa completa de dirigir. Ele conversou com a Tesla no mês passado, e a empresa sugeriu a mudança de nome, conforme comunicado oficial do ministério. Bilger declarou que agora defenderá a aprovação do Tesla Assisted Driving em toda a Europa, antes de uma votação em nível da UE que pode ocorrer mais tarde este ano. O CEO da Tesla, Elon Musk, agradeceu a Bilger na rede X esta semana.

Musk tem pressionado por anos para que o FSD (Supervised) seja aprovado na Europa. Em junho de 2025, escreveu na rede X que o "FSD na Europa salvará vidas dos ocupantes do carro, assim como usuários vulneráveis como pedestres, ciclistas e animais de estimação". Ele pediu que as pessoas informem seus governos sobre o desejo de aprovação.

Em março deste ano, Musk afirmou que a "carga regulatória extrema" da UE "freia a inovação na Europa", acrescentando que a Europa "vai adorar o self-driving da Tesla". Apenas algumas semanas depois, os Países Baixos tornaram-se o primeiro país europeu a aprovar o FSD (Supervisionado). Na quarta-feira, a Reuters reportou que a campanha da Tesla para aprovação europeia "foi construída em pesquisas de segurança falhas da empresa" e "estudos defeituosos". A reportagem também indicou que o regulador de segurança de veículos da Holanda, RDW, enfrentou forte pressão da Tesla e de seus apoiadores online.

O software da Tesla certamente se tornou mais capaz ao longo dos anos. O que antes era pouco mais que uma combinação de centralização de faixa e controle de cruzeiro adaptativo agora é um sistema de assistência ao motorista que alguns proprietários utilizam para quase 100% de sua condução diária. O FSD consegue entrar e sair de vagas de estacionamento e navegar por ruas superficiais e rodovias. A Tesla é tão confiante na tecnologia que recentemente permitiu que o FSD interviesse no controle do motorista humano se detectar uma colisão iminente — mesmo que o FSD não esteja ativo.

Porém, o FSD esteve no centro de investigações federais e processos civis por acidentes nos quais supostamente estava em uso. Seu predecessor menos capaz, o Autopilot, esteve associado a dezenas de fatalidades. A Tesla descontinuou o Autopilot mais cedo este ano após um juiz determinar que a empresa havia praticado marketing enganoso sobre as capacidades do sistema.

O repórter Sean O’Kane cobre a evolução rápida do negócio e da tecnologia do setor de transporte há uma década, incluindo a Tesla e muitas startups que perseguem Elon Musk. Mais recentemente, foi repórter da Bloomberg News, onde ajudou a quebrar histórias sobre alguns dos maiores fracassos de SPAC de veículos elétricos. Antes disso, trabalhou no The Verge, onde também cobriu tecnologia para consumidores, hospedou vídeos de curto e longo formato, realizou fotografia de produto e editorial e, uma vez, quase desmaiou em um avião da Red Bull Air Race.

Pode contatar ou verificar contato com Sean pelo e-mail [email protected] ou por mensagem criptografada no Signal em okane.01.

Informado por TechCrunch.