HyLight capta treze milhões de euros para industrializar frota de dirigíveis autônomos

A empresa HyLight anunciou a captação de treze milhões de euros para ampliar sua capacidade de inspeção na Europa e industrializar sua frota de dirigíveis autônomos. O objetivo principal é fortalecer a análise dos dados coletados pelos aparelhos e tornar o serviço de manutenção reprodutível em larga escala. A startup planeja operar quinze dispositivos simultaneamente até o ano de 2027, partindo de uma base atual de quatro aparelhos em operação. A informação foi divulgada pelo portal FrenchWeb, que detalhou os termos do financiamento e as metas operacionais da companhia.

Os recursos levantados serão utilizados para organizar a fabricação, a exploração e o tratamento de dados em uma escala superior à atual. A empresa possui um site de produção já operacional e está em processo de internalização de componentes estratégicos. Para suportar essa expansão, a HyLight prevê realizar cinquenta contratações nas áreas de engenharia, inteligência artificial, operações, assuntos regulatórios e desenvolvimento comercial. A estrutura integrada da empresa reúne engenharia aeronáutica, software, inteligência artificial e operações, permitindo que as restrições das missões de campo sejam repassadas diretamente às equipes de desenvolvimento do aparelho e de suas ferramentas.

O dirigível HyLighter tem doze metros de comprimento e associa a sustentação do dirigível a uma propulsão elétrica alimentada por uma pilha de hidrogênio. O gás de sustentação e a fonte de energia cumprem funções distintas, com os aparelhos utilizados em experimentações sendo inflados com hélio, conforme especificado pela Teréga. A empresa afirma que seus dispositivos podem voar por até dez horas, com uma distância alvo de trezentos e cinquenta quilômetros e capacidade de carregar até dez quilogramas de sensores. Entre os equipamentos embarcados estão câmeras, LiDAR e detectores de metano, que permitem observar equipamentos, reconstruir geometrias, avaliar a proximidade da vegetação e buscar emissões de gases.

A HyLight reivindica mais de setecentas horas de voo e milhares de quilômetros inspecionados na França e na Europa. A empresa cita Enedis, NaTran, Teréga, SNCF Réseau e VINCI como clientes. No relatório de atividades de 2024, a NaTran descreveu testes em quarenta quilômetros de redes com um sensor de detecção de vazamentos embarcado. Em fevereiro de 2026, a Teréga apresentou uma experimentação em um trecho de cento e sete quilômetros, com sobrevoos bimestrais realizados em complemento aos helicópteros, visando avaliar a resposta às exigências técnicas, regulatórias e operacionais da vigilância de tubulações. O cofundador e CEO Martin Bocken declarou que os aparelhos realizam o mesmo trabalho dos helicópteros, com maior precisão e menos riscos.

O mercado apresenta concorrentes com arquiteturas distintas. A finlandesa Kelluu desenvolve dirigíveis autônomos e serviços de dados, tendo anunciado uma rodada de quinze milhões de euros em abril de 2026, liderada pelo NATO Innovation Fund, com participação de Keen Venture Partners, Gungnir Capital e Tesi. A Kelluu planeja uma nova fábrica para o verão de 2027, com capacidade alvo de cem aparelhos por ano, orientando seu desenvolvimento fortemente para a defesa, mas mantendo aplicações civis. A sul-africana Cloudline propõe uma cadeia energética baseada em baterias e energia solar para dirigíveis destinados à inspeção de infraestruturas.