Expansion · 21. Oktober 2026

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Rivians nächste Schritte in der Mobilitätsbranche

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NIR HIMI / Unsplash

Rivian plant eine Expansion über die reine Herstellung von Elektrofahrzeugen hinaus. Der CEO und Gründer des Unternehmens, RJ Scaringe, äußerte während eines Interviews, dass er Rivian zu einem bedeutenden Technologieanbieter entwickeln möchte.

Das Unternehmen hat in den letzten Jahren seine vertikale Integration erheblich verbessert. Es hat eigene KI-Modelle entwickelt, um den Fahrgastassistenten zu betreiben, und arbeitet an einem automatisierten Fahrstack für Passagierfahrzeuge sowie zukünftige Robotaxis in Zusammenarbeit mit Uber. Zudem entwickelt Rivian benutzerdefinierte Siliziumchips, darunter einen 5-nm-Prozessor in Zusammenarbeit mit Arm und TSMC. Eine bedeutende Partnerschaft besteht auch mit der VW-Gruppe, für die Rivian ein gemeinsames Technologieunternehmen im Wert von 5,8 Milliarden US-Dollar gegründet hat, das sich auf elektrische Architektur und Software konzentriert.

Scaringe ist auch außerhalb von Rivian aktiv. Er hat ein Programm zur Mikromobilität ins Leben gerufen, das in ein Startup namens Also umgewandelt wurde. Außerdem gründete er ein Unternehmen für industrielle Robotik, Mind Robotics, an dem Rivian 31% hält und das Rivian als potenziellen Kunden zählt. Scaringe kündigte an, dass Doug Field, ein ehemaliger Führungskraft von Ford, Apple und Tesla, als Präsident von Mind Robotics eingestellt wurde.

Scaringe betonte, dass Rivian nicht nur im Bereich Elektrofahrzeuge tätig sein möchte, sondern auch seine Technologien an viele verschiedene Marken lizenzieren will. Dies könnte das Unternehmen als bedeutenden Akteur im Technologiebereich positionieren.

Die Vision für Rivian am Ende des Jahrzehnts könnte weit über die Herstellung von Elektro-Lkw und SUVs hinausgehen. Scaringe spricht von der Möglichkeit, eine Vielzahl von Designmöglichkeiten für persönlich genutzte autonome Fahrzeuge zu entwickeln und wie diese die Nutzererfahrung grundlegend verändern könnten. Er zeigte sich begeistert von den Möglichkeiten, die die nächsten zehn Jahre für den Transportsektor bieten werden.

Berichtet von TechCrunch.