Rivian se transforma en proveedor de tecnología con alianzas estratégicas

Rivian está redefiniendo su identidad corporativa para trascender el rol de fabricante de vehículos eléctricos y posicionarse como un proveedor integral de tecnología, según reveló su director ejecutivo RJ Scaringe en una entrevista con TechCrunch. La compañía ha intensificado su integración vertical en los últimos años, desarrollando modelos de inteligencia artificial propios para su asistente de a bordo y construyendo una pila de conducción automatizada de extremo a extremo para sus vehículos de pasajeros y futuros taxis robóticos, en asociación con Uber. Además, Rivian está desarrollando silicio personalizado, específicamente un procesador de cinco nanómetros, en colaboración con Arm y TSMC. Un componente central de esta estrategia es su joint venture tecnológico valorada en 5800 millones de dólares con el Grupo Volkswagen, centrada en la arquitectura eléctrica y el software. Scaringe ha expresado su intención de expandir esta alianza para cubrir también la inteligencia artificial y la autonomía, y ha manifestado su deseo de licenciar la tecnología de Rivian a múltiples marcas distintas. El objetivo a largo plazo es que la empresa no sea solo un fabricante de camiones y utilitarios deportivos eléctricos, sino un proveedor de tecnología que ofrezca su arquitectura, software, modelos de inteligencia artificial y pila de autonomía a otros actores del sector. Esta visión se complementa con la creación de un programa de micromovilidad que se ha convertido en la startup independiente Also, y con la fundación de Mind Robotics, una empresa de robótica industrial en la que Rivian posee el 31 por ciento de las acciones y que cuenta con el fabricante automotriz como cliente potencial. Scaringe anunció en el escenario que Doug Field, antiguo ejecutivo de Ford, Apple y Tesla, ha sido contratado como presidente de Mind Robotics.

La startup está construyendo robots industriales que no solo se utilizarán en las fábricas de Rivian, sino que también se venderán a otras empresas. El negocio de taxis robóticos con Uber podría abrir la puerta a más acuerdos comerciales si el lanzamiento es exitoso. Scaringe imagina cómo la autonomía podría remodelar los propios vehículos de Rivian, sugiriendo que más allá de los modelos R2 y R3, la empresa podría diseñar nuevos formatos para vehículos autónomos de propiedad personal, lo que crearía experiencias de diseño radicalmente diferentes. El director ejecutivo expresó su entusiasmo por las posibilidades que la tecnología habilita para los próximos diez años en el transporte. En otras noticias del sector, Bedrock Robotics, una startup que desarrolla tecnología de conducción autónoma para vehículos de construcción, está recaudando 600 millones de dólares, según informó Axios citando fuentes. Dot Ai completó la adquisición de Envoy Technologies, un negocio de compartición de vehículos eléctricos, en una transacción de acciones por valor de 65 millones de dólares, según un archivo regulatorio. Evos, una startup que desarrolló agentes de inteligencia artificial para automatizar el trabajo en empresas industriales, recaudó 9 millones de dólares en una ronda pre-semilla codirigida por Uncork Capital y Field Ventures. Mana Battery, una startup con sede en Colorado que desarrolla baterías de sodio sin ánodo, recaudó 10.15 millones de dólares en una ronda liderada por Voyager Ventures. PlusAI, desarrolladora de camiones autónomos, y Texas Ventures Acquisition III presentaron una declaración de registro Form S-4 ante la Comisión de Valores y Bolsa, avanzando en su acuerdo previamente anunciado para salir a bolsa mediante una fusión con una empresa de cheque en blanco.

Volvo está mejorando su sistema de conducción automatizada mediante la expansión de su asociación de casi una década con Nvidia, utilizando tres productos de la empresa para ofrecer conducción sin manos en autopistas y calles de superficie. Waabi, una startup que desarrolla camiones de conducción autónoma, firmó una asociación comercial con el transportista Warrior Logistics, bajo la cual los camiones autónomos de Waabi moverán carga entre Dallas y Houston. Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos están mostrando signos de recuperación. Laplace Intelligence, una de las 20 startups que compitieron en Startup Battlefield 200 de TechCrunch, está construyendo un red-teaming automatizado que pone a prueba robots y coches autónomos. LNK Energies, una startup del MIT, afirma haber creado una forma de convertir camiones pesados existentes de diésel a hidrógeno, reduciendo la contaminación y los costos. La Feria del Automóvil de París pone los coches chinos en el centro de la atención. Tesla presentó su Roadster impulsado por SpaceX con una acrobacia teatral, y el director ejecutivo Elon Musk afirma que el vehículo estará en la carretera en 2028. Waymo está expandiéndose a Canadá, específicamente a Toronto, tras recibir aprobación para participar en un programa piloto de vehículos automatizados, y ha abierto su servicio de taxis robóticos a todos en San Antonio, San Diego y Tampa. El reportero de TechCrunch Tim De Chant probó recientemente el Porsche Macan Turbo EV 2026, cuestionando qué se supone que debe ser un coche deportivo.