캘리포니아주, 로보택시 긴급 대응 방해 시 벌금 부과하는 법안 서명

가빈 뉴슨 캘리포니아주 주지사가 로보택시 운영과 관련된 새로운 규제 법안을 공식 서명했다. 이 법안은 자율주행 차량이 경찰이나 소방대원의 긴급 임무를 방해할 경우 운영 기업에 벌금을 부과하는 내용을 핵심으로 한다. 해당 규제는 차량 고장이나 비상 대응 방해 상황에서의 안전성 및 처리 효율을 높이는 것을 목표로 한다.

TechCrunch가 10월 2일 오전에 보도한 바에 따르면, 캘리포니아주 상원 제1246호 법안이 통과되었다. 이 법에 따라 로보택시가 고장을 일으키거나 긴급 대응을 방해하는 경우, 현지 인력을 현장에 배치하여 경찰 및 소방관 등 응급 인력을 지원해야 한다. 만약 차량이 경찰이나 소방관의 임무 수행을 30분 이상 방해할 경우, 운영 기업은 처벌 대상이 될 수 있다.

이 법은 자율주행 차량에 대한 일련의 규정을 추가하며, 주로 차량 고장이나 긴급 대응 방해 상황을 대상으로 한다. 기업이 규정된 의무를 이행하지 않을 경우 법적 책임을 지게 된다. 법안 제정 전 캘리포니아주에서는 여러 건의 주목받는 무인 택시 사고와 고장이 발생했다. 일부 차량은 고장으로 교통에 영향을 미쳤고, 다른 차량은 사건 현장에 진입하거나 응급 인력의 임무를 방해한 사례가 있었다.

보도에 따르면, 이러한 사건 중 대부분은 미국 최대 무인 택시 운영사인 Waymo와 관련이 있다. Waymo는 전미 상업용 차량 편성 중 약 4,000대의 자율주행 차량을 보유하고 있으며, 이 중 약 1,200대가 샌프란시스코 베이 지역에서 운영되고 있다. 해당 매체는 올해 초 조사에서 Waymo 차량이 문제를 겪을 때 경찰이나 소방관 등 응급 인력이 직접 차량을 운전해 현장으로 이동해야 했던 사례가 여러 번 있었다고 밝혔다.

이러한 사건들은 캘리포니아주 및 연방 의원이 무인 택시 규제 강화를 요구하는 계기가 되었다. 그 중 하나는 차량이 응급 인력을 만났을 때 어떻게 대응해야 하는지이다. 미국 국가도로교통안전국은 자율주행 기술 개발사에게 '해결책'을 제시하도록 요구하는 서한을 보냈다.

새로운 법에 따르면, 자율주행 기술 개발사는 미국 내에 거주하고 미국 운전면허를 소지한 원격 운전사만 사용할 수 있다. 이 규정은 차량에 문제가 발생했을 때 기업이 원격으로 차량 운영에 개입하는 방식을 대상으로 한다. 전체 시스템 고장이 발생하면, 자율주행 기업은 시나 타운 등 지방 정부에 차량의 위치와 운영 상태를 통보해야 한다. 또한, 차량 사고나 도로 차단 등 상황을 처리하기 위해 현지 사고 대응 기술 인력을 배치해야 한다. 긴급 상황에서 무인 택시가 응급 인력의 임무를 30분 이상 방해할 경우, 기업은 벌금을 부과받을 수 있다.

이 법은 2028년 7월에 발효된다. 자율주행 차량을 감독하는 캘리포니아주 자동차국(CDMV)은 일부 시행 세부 규칙을 제정할 예정이다. 여기에는 기업이 사고나 고장 통보를 받은 후 얼마나 짧은 시간 내에 대응해야 하는지가 포함된다.

ITHome 보도.