California sanciona a empresas de robotaxi por obstaculizar a emergencia

California sanciona a empresas de robotaxi por obstaculizar a emergencia

El gobernador Gavin Newsom firmó el 2 de octubre la Ley del Senado 1246, que obliga a los operadores de robotaxi a enviar personal local cuando su vehículo falla o interfiere con la labor de policía o bomberos. Si la obstrucción supera los 30 minutos, la empresa puede ser multada.

La norma se suma a un conjunto de regulaciones destinadas a mejorar la seguridad de los vehículos autónomos en situaciones de emergencia. Las compañías que no cumplan con los requisitos podrán enfrentar sanciones.

Antes de la promulgación de la ley, California ya había registrado varios incidentes destacados con robotaxis: algunos se quedaron atascados en la vía, otros ingresaron a zonas de investigación policial y varios bloquearon la actuación de los servicios de emergencia.

Según el medio ITHome, la mayoría de estos casos involucraron a Waymo, el mayor operador de robotaxis de Estados Unidos, que cuenta con alrededor de 4000 vehículos autónomos en todo el país, de los cuales cerca de 1200 circulan en el Área de la Bahía de San Francisco.

Investigaciones previas de ITHome revelaron que, cuando los vehículos de Waymo presentan fallas, los agentes de policía y bomberos a menudo deben tomar el control manual para moverlos del lugar.

Estos sucesos impulsaron a legisladores estatales y federales a exigir una mayor supervisión de los servicios de robotaxi, centrándose en la forma en que se responde ante la intervención de los servicios de emergencia.

El Departamento de Seguridad del Tráfico de EE. UU. envió cartas a los desarrolladores de tecnología autónoma solicitando que presenten "soluciones" para evitar que los vehículos obstaculicen a los primeros auxilios.

La nueva legislación exige que los conductores remotos que asistan a los vehículos autónomos estén ubicados dentro de Estados Unidos y posean una licencia de conducir estadounidense. Esta medida regula cómo las empresas pueden intervenir de forma remota cuando un vehículo presenta problemas.

En caso de fallo total del sistema, los operadores deberán notificar a las autoridades locales sobre la ubicación y el estado de los vehículos, así como mantener personal especializado en la zona para asistir en la gestión de incidentes y congestiones.

La norma entrará en vigor en julio de 2028, y la Oficina de Vehículos Motorizados de California elaborará los detalles operativos, entre ellos los plazos de respuesta ante notificaciones de accidentes o fallas.

ITHome es el medio que informó sobre estos hechos.