شركة نيوليكس تكمل جولة تمويل بقيمة 400 مليون دولار لتسريع التوسع العالمي

أعلنت شركة نيوليكس، المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، عن إتمام جولة تمويل من الفئة الخامسة بقيمة 400 مليون دولار أمريكي. جاء هذا الإعلان في العشرين من أكتوبر، حيث أكدت الشركة استكمال الإجراءات المالية لهذه الجولة التي تهدف إلى تعزيز عملياتها التجارية على نطاق واسع.

تصدرت هذه الجولة شركة بويو للاستثمار بصفتها المستثمر الرئيسي، بالتعاون مع صندوق وطني لم يُذكر اسمه. كما شارك في الاستثمار مجموعة من المؤسسات المالية الكبرى، بما في ذلك صندوق ألي بابا إيه إي إف نيكست جين هونغ كونغ، ومونوليث، وجي يوان كابيتال، وفيرتكس غروث التابعة لتيماسيك، وهوا يينغ كابيتال، وقار كابيتال، وجيندينغ كابيتال، ولانغما فنغ، وتشينغدا روبوتيكس، وليانغ هانغ شين جيه، وغاو غو كابيتال. بالإضافة إلى ذلك، واصل المستثمرون الأوائل والذين يملكون حصصاً طويلة الأمد، مثل ستون فينتشر، وشين شين كابيتال، وغاو تشينغ، ويون تشي كابيتال، وسوفت بانك آسيا، وي تشوانغ غو تو، وتشيه تشوانغ، وهوي شين، ودينغ هوي في جي سي، وتشاو شي، وياءو تو، وشان شوي، وغاو رونغ، زيادة استثماراتهم في هذه الجولة. تولت شركة غاو غو كابيتال دور المستشار المالي الحصري لهذه العملية.

تُعد هذه الصفقة أكبر عملية تمويل منفردة في قطاع القيادة الذاتية بالصين خلال العام الحالي. وبفضل هذه الجولة، تجاوز إجمالي التمويل الذي حصلت عليه شركة نيوليكس منذ تأسيسها حاجز 10 مليارات يوان صيني، مما يجعلها الشركة الأولى من حيث حجم التمويل في قطاع سيارات التوصيل غير المأهولة.

خلال العام الماضي، حققت الشركة تقدماً ملحوظاً في توسيع أسطولها من المركبات غير المأهولة، الذي يُعد الأكبر عالمياً. انتقلت عملياتها من التركيز على توصيل الطرود الإلكترونية إلى بناء شبكة نقل شاملة تقدم خدمات لوجستية لمجموعة واسعة من أصحاب البضائع، مما ساهم في خفض التكاليف ورفع الكفاءة. على الصعيد التقني، طورت الشركة نموذجاً كبيراً يعتمد على الرؤية الحاسوبية، مع توحيد البنية التحتية عبر نماذج سحابية وحافة الشبكة والمركبة، مما عزز دورة البيانات التشغيلية.

على المستوى العالمي، بدأت نيوليكس في توسيع نطاق عملياتها خارج الصين، حيث أصبحت رائدة في حجم التسليمات الخارجية لسيارات التوصيل غير المأهولة. وقد تم نشر هذه المركبات وخدماتها في مناطق متعددة تشمل الشرق الأوسط، وأوروبا، وشرق آسيا، وجنوب شرق آسيا، وأستراليا.

شهد عام 2026 تسارعاً في إصدار السياسات الداعمة لهذا القطاع. في يوليو، أعلنت وزارة النقل عن خطط لتجربة تطبيق سيارات التوصيل غير المأهولة بشكل منظم. وفي أغسطس، أصدرت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية ووزارة النقل خطة تنفيذية لتشجيع العمليات التجارية للتوصيل غير المأهول. وفي سبتمبر، أصدرت تسع وزارات، بما في ذلك وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، خطة خمسية لتطوير المركبات الذكية، مؤكدة على توسيع تجارب استخدام المركبات غير المأهولة في مختلف السيناريوهات.

صرح المستثمر الرئيسي بأن الشركة أثبتت قدرتها التنافسية العالمية من خلال بناء شبكة نقل تغطي البلاد وتحقيق تسليمات واسعة النطاق في عدة دول. أما مؤسس الشركة، يو إن يوان، فقد أشار إلى أن دمج تقنيات القيادة الذاتية في اللوجستيات اليومية أصبح ركيزة اقتصادية مهمة، مؤكداً التزام الشركة ببناء شبكة نقل غير مأهولة موثوقة ومبنية على الذكاء الاصطناعي.

ستوجه الشركة عائدات هذه الجولة نحو مسارين رئيسيين: الأول هو تعميق شبكات التشغيل الدقيقة وتسريع إنشاء مراكز خدمة محلية في المناطق الرئيسية حول العالم لتحسين شبكة تنفيذ الطلبات. والثاني هو زيادة الاستثمار في تدريب النماذج الكبيرة على البيانات لرفع مستويات السلامة والأداء، مع العمل على خفض تكاليف الصيانة طوال دورة حياة المركبات. أورد موقع لي فون هذه التفاصيل في تقريره الإخباري.

نقلاً عن Leiphone.