テスラサイバーキャブ、米オースティンで有料運行開始 中国展開は時期未定

テスラは9月初旬、米テキサス州オースティンでサイバーキャブによる有料乗客輸送を開始した。同社は9月3日時点で州内に420台の自動運転車を登録しており、そのうちサイバーキャブは45台、残りは主にモデルYである。サイバーキャブは現在、オースティンの一部地域でのみ運行されており、規模は小さい。TMTPostが報じた通り、同車は2席構成でステアリングホイールやペダルを備えておらず、ドアは上向きに開く設計となっている。北京の店舗スタッフは、中国国内での運行開始時期について明確な情報はないと回答した。サイバーキャブは8つのカメラで道路情報を収集し、テスラのAIチップで処理する。レーザーレーダーやミリ波レーダーは搭載していない。整備質量は約1.4トン、バッテリー容量は50キロワット時未満である。

製造には新しいアンボックスド方式が採用され、生産ラインの自動化率は90パーセントを超えている。最終組立は20から25の工程のみで、部品の別生産と組み立てによりコストを削減している。外装は複合素材を使用し、塗装工程を省くことでコストと修理負担を軽減している。サイバーキャブは25キロワットの非接触式充電に対応し、充電ガンの接続は不要である。座席や床は清掃しやすい素材で、車内には監視カメラが設置されている。テスラはサイバーキャブの製造コストが3万ドル未満、将来の理想運営コストは1マイルあたり0.2ドルと試算している。一方、百度は2026年初頭の決算説明会で、6世代目のロボットタクシーRT6の車両コストも3万ドル未満であると述べた。中国国内では、百度の蘿蔔快跑、小馬智行、文遠知行などが有料サービスを提供している。

小馬智行は7世代目の自動運転キットの部品コストを前世代比で70パーセント削減し、域制御器は80パーセント、レーザーレーダーは68パーセント下げた。同社は運営コストの削減も重視し、遠隔支援員1人あたりの対応車両数を20台から30台に拡大した。新石器は約2万7000台の無人車を運営し、人車比は1対50である。同社は将来1対100以上を目指している。米運輸省道路交通安全局は9月4日に調査を開始し、9月15日にテスラへ追加認証資料の提出を求めた。ステアリングホイールがない車両が現行の連邦安全基準を満たすかを証明する必要がある。サイバーキャブの中国での運行開始時期は未定であり、都市ごとの規制や雇用への影響も考慮される必要がある。

TMTPost の報道。