PKP Intercity selecciona a cuatro fabricantes para la última fase de compra de trenes de alta velocidad

PKP Intercity ha seleccionado a cuatro empresas para la última fase de un diálogo competitivo destinado a la compra de trenes de alta velocidad, según anunció el ministro de Infraestructura, Dariusz Klimczak. El proceso incluirá negociaciones con todos los candidatos preseleccionados.

Según el ministro, la fase final del diálogo competitivo comenzará en septiembre de 2026 y se espera que la elección del proveedor se anuncie en junio de 2027. Klimczak destacó que esta etapa marca un avance clave en la selección de las empresas que construirán los primeros trenes de alta velocidad de Polonia, capaces de alcanzar velocidades entre 320 y 350 kilómetros por hora.

Los cuatro fabricantes que avanzan a esta fase son: el consorcio formado por la empresa polaca Pesa y Hitachi Rail, Alstom Polska, Siemens Mobility y Talgo. Estas compañías competirán por un contrato que incluye la entrega de 20 trenes eléctricos de alta velocidad, así como servicios de mantenimiento durante 30 años. Además, se prevé la opción de adquirir hasta 35 trenes adicionales.

Los nuevos trenes deberán cumplir con requisitos técnicos específicos, como una longitud aproximada de 200 metros por composición, espacios para primera y segunda clase, zonas de silencio, áreas de restauración, adaptaciones para personas con discapacidad, facilidades para familias con niños y espacios para bicicletas. También se exige que los trenes obtengan homologación para circular en Polonia, Alemania, República Checa y Austria.

PKP Intercity ha establecido plazos para la entrega de los trenes: los dos primeros deberán ser entregados en un plazo máximo de 60 meses desde la firma del contrato, mientras que la entrega de los 20 trenes del pedido base se completará en un plazo máximo de 84 meses. Si se ejerce la opción de compra adicional de 35 trenes, el plazo total podría extenderse hasta 110 meses.

Según Business Insider PL, Pesa es el mayor fabricante de material rodante en Polonia, con alrededor de 4.000 empleados en sus plantas de Bydgoszcz y Mińsk Mazowiecki. Hitachi Rail, socio del consorcio, es una empresa japonesa conocida por su participación en el desarrollo del tren Shinkansen. Alstom, con presencia en Polonia desde 1997, emplea a más de 4.700 personas en el país. Talgo, empresa española fundada en 1942, y Siemens Mobility, filial del grupo alemán Siemens especializada en transporte ferroviario, completan la lista de candidatos.