Motif Drive asegura financiación para impulsar su tecnología de conducción autónoma con inteligencia artificial

La empresa de software de conducción autónoma Motif Drive ha obtenido una ronda de inversión por valor de sesenta y cinco millones de wones surcoreanos de un grupo de entidades financieras que incluye a MYSC, con el objetivo de acelerar el desarrollo y la comercialización de su tecnología propietaria. Esta inyección de capital permitirá a la compañía avanzar en sus planes de validación en vehículos reales y expansión internacional, según informó el medio especializado VentureSquare.

La ronda de financiación contó con la participación destacada de la firma de inversión de impacto MYSC, junto a Tony Investment, K-RUN Ventures y BSK Investment. Los inversores valoraron positivamente la combinación de capacidades técnicas en inteligencia artificial y la experiencia previa del equipo directivo en la producción masiva dentro de la industria automotriz. La dirección de MYSC señaló que la capacidad de la empresa para transformar resultados de investigación en productos adoptables por fabricantes de automóviles fue un factor determinante para la decisión de invertir.

La tecnología central de la compañía integra un modelo de conducción autónoma de extremo a extremo con un modelo de visión, lenguaje y acción. Mientras el primer sistema gestiona la conducción en tiempo real, el segundo interpreta el contexto de situaciones viales complejas para complementar la toma de decisiones. Esta arquitectura dual está diseñada para operar a diferentes velocidades e intercambiar información, buscando mejorar la respuesta ante eventualidades como señales manuales en zonas de obras o vehículos detenidos de forma anómala. El enfoque prioriza el uso de software basado en cámaras para reducir la dependencia de sensores costosos y mapas de alta precisión.

El equipo ejecutivo está formado por profesionales con trayectoria en el desarrollo y la producción de sistemas avanzados de asistencia al conductor y tecnologías de estacionamiento automático en grandes corporaciones industriales. La empresa se centra en optimizar sus modelos de inteligencia artificial para funcionar dentro de las limitaciones de potencia y capacidad de cálculo de los vehículos actuales, cumpliendo simultáneamente con los estrictos estándares de calidad y seguridad del sector. Para abordar situaciones imprevistas difíciles de recopilar en carreteras reales, la compañía planea utilizar entornos virtuales generados mediante modelos mundiales para el entrenamiento y la verificación de sus sistemas.

La hoja de ruta de la empresa incluye la realización de demostraciones en vehículos reales en enero de dos mil veintisiete, dirigidas a fabricantes globales de automóviles y proveedores principales de componentes. Previamente, la organización confirmó la viabilidad inicial de su tecnología mediante dos sesiones de demostración por simulación a finales de dos mil veinticinco y principios de dos mil veintiséis. Tras las pruebas físicas, se prevé iniciar conversaciones para verificaciones técnicas conjuntas y posibles alianzas estratégicas bajo un modelo de negocio de licencias entre empresas.

Además de sus operaciones locales, la firma ha establecido una subsidiaria en Estados Unidos durante el presente año para fomentar colaboraciones tecnológicas y desarrollar oportunidades de negocio con empresas de movilidad en esa región. La compañía ha sido seleccionada para un programa gubernamental de apoyo a empresas emergentes tecnológicas, lo que facilitará la coordinación entre sus equipos de investigación nacionales y su presencia corporativa en el extranjero para abordar el mercado automotor global.